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生活垃圾經(jīng)過運輸車運到生活垃圾焚燒廠,并通過卸料門進(jìn)入垃圾池,在池內(nèi)堆存、發(fā) 酵、脫水。為防止生活垃圾卸料過程中運輸車的掉落,可設(shè)立擋車墻,高度20cm以上,并 在擋車墻上設(shè)置一寬度300mm左右的缺口,從而既保證卸料車,又可使產(chǎn)生的滲瀝 液導(dǎo)排到垃圾貯坑。同時垃圾運輸車的停車區(qū)域坡面向垃圾貯坑方向傾斜,從而使得地秤的高標(biāo)高在停車擋墻和導(dǎo)排溝之間。 垃圾池必須為一個密閉且微負(fù)壓的水泥池,具有貯存5~7d以上垃圾處理量的容積,同 時保證在設(shè)備出現(xiàn)事故或檢修時(5~6d內(nèi))能正常接收垃圾。同時,垃圾貯坑上部設(shè)有焚 燒爐一次風(fēng)機(jī)和二次風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口。風(fēng)機(jī)從垃圾貯坑中抽取空氣,用作焚燒爐的助燃空氣。這可維持垃圾貯坑中的負(fù)壓,防止坑內(nèi)的臭氣外溢。另外,在垃圾貯坑上部設(shè)有事故風(fēng)機(jī), 事故風(fēng)機(jī)出口通過旁路直通到煙囪,在全廠停爐檢修或突發(fā)事故的情況下,將垃圾坑內(nèi)的氣 體通過煙囪排入大氣,避免臭氣的自由外溢。垃圾貯坑屋頂除設(shè)人工采光外,還設(shè)置自然采 光設(shè)施,以增加垃圾坑中的亮度。垃圾貯坑內(nèi)設(shè)置消防水槍,防止垃圾自燃。垃圾貯坑的兩 側(cè)固定端留有抓斗的檢修場地,可方便起重機(jī)抓斗的檢修。垃圾倉上空裝有紅外線感應(yīng)裝 置,一旦垃圾自燃,能夠快速判斷出著火點的位置,可以發(fā)出警報,也可以自動控制垃圾倉 兩側(cè)的水炮進(jìn)行滅火。

卸料門可將卸料區(qū)與垃圾貯存坑隔離開。這些卸料貨門的啟閉由安裝在每個卸料門旁的按鈕來控制,與工廠控制室內(nèi)的交通控制及垃圾起重機(jī)是分離開來的。在這個卸料區(qū)內(nèi)有兩個特別的卸料點,卡車將垃圾卸在料斗內(nèi),送入破碎系統(tǒng)(剪切),剪切后,垃圾直接送入垃圾貯存坑內(nèi)，后用生活垃圾撕碎機(jī)進(jìn)行處理。這兩個特別的卸料點可以讓部分卡車卸料,在垃圾水分高的月份,可以減少水分,壓出來的水被送到滲瀝液處理站中。 垃圾投料料斗是垃圾進(jìn)入焚燒系統(tǒng)的首要門戶,當(dāng)料斗中垃圾料位較高時,垃圾將 發(fā)生架橋以及壓實現(xiàn)象,所產(chǎn)生的垃圾滲瀝液經(jīng)過料斗下部向下流淌,將可能導(dǎo)致垃圾 推料器的鎖死問題。垃圾推料器結(jié)構(gòu)復(fù)雜,潮濕的布條、繩子等雜物一旦進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu) 后,油缸兩側(cè)將可能發(fā)生搓動,在兩側(cè)同樣油壓下很難維持垃圾供應(yīng)的穩(wěn)定。經(jīng)過長時 間實踐,發(fā)現(xiàn)推送速度、調(diào)整推動頻率是一種有效方法。在投料過程中,應(yīng)預(yù)先充 分進(jìn)行垃圾混料,調(diào)整水分,且實現(xiàn)間歇性地投加濕垃圾,從而不使垃圾過度壓實,產(chǎn) 生滲瀝液。 在焚燒廠運行過程中,發(fā)現(xiàn)對于垃圾推料器,由于其導(dǎo)輪和導(dǎo)軌間沒有縫隙,使得油缸 兩側(cè)油壓不一致。因此,經(jīng)過技術(shù)改進(jìn),認(rèn)為通過改進(jìn)垃圾推料器導(dǎo)軌槽,放棄使用導(dǎo)軌槽 結(jié)構(gòu),使用平板結(jié)構(gòu),可有效布條等雜物的卷入概率。